Разновидности и маркировка дисков для колес

Колесные диски можно подразделить на легкосплавные, стальные и кованые.

При производстве стальных дисков используется лист, из которого штампуются элементы диска, после чего они соединяются в единое целое. Такие диски дешевые и в тоже время качественные, что и сделало их столь популярным среди автопроизводителей – именно этими дисками комплектуется большая часть современных автомобилей. Такие диски подлежат восстановлению даже при сильной деформации их краев. Среди основных недостатков стальных дисков следует отметить невысокую точность при изготовлении, большой вес и устаревший внешний вид.

Легкосплавные диски более современные, они намного лучше стальных, и поэтому востребованы автомобилистами. Главным достоинством этих дисков следует назвать их небольшую массу и высокую точность при изготовлении, но вот их стоимость намного больше вышеуказанных дисков. Наибольшим минусом легкосплавного диска является зернистая внутренняя структура металла, поэтому их не рекомендуется использовать на плохой трассе, так как они вскоре могут прийти в негодность.

Существуют и кованые диски, которым не страшны никакие превратности, как загородной трассы, так и городских дорог с выбоинами. Они не деформируются, но они производятся только для спортивных автомобилей, а их стоимость чрезвычайно высока – от тысячи долларов за единицу. Для их производства применяются магниевые и алюминиевые сплавы.

Каждый диск имеет производственную маркировку, в которой обозначена следующая информация – дата изготовления, товарная марка производителя, клеймо органа контроля, клеймо рентгенконтроля, типоразмер и допустимая статическая нагрузка на диск. Последний показатель может выражаться в килограммах или фунтах.

5,5Jx15H2 ET30 - такая маркировка колесного диска обозначает, что ширина обода равна 5,5 дюймов, причем колесо стандартного типа, поскольку выше 7,0 дюймов ширина у дисков, которые предназначены для спортивных, тюнинговых и внедорожных автомобилей.

Цифра 15 обозначает монтажный диаметр обода. ET30 - вылет колеса, он обозначен в миллиметрах, причем 30 - это расстояние между крепежной плоскостью колеса и продольной плоскостью симметрии обода. Приобретать диски с внештатным вылетом для автомобиля невозможно, потому что это может создать проблемы с техническими показателями автомобиля. Увеличение вылета может привести к тому, что диск в процессе эксплуатации воткнется в тормозной узел. Уменьшенный вылет колеса создает дополнительные нагрузки на подвеску и на подшипники ступиц. J и H2 – эти значения в маркировке диска предназначены для специалистов автосервиса или тюнинговой мастерской. Также, на диске будет стоять такое обозначение – PCD, оно обозначает диаметр расположения креплений.

Приобретая диск, его необходимо подбирать по диаметру ключевого отверстия, и исходя из особенностей крепежных отверстий. Крепеж может быть на сферу, на плоскость и на конус.